Prakriti Darshan | Nature & Environment News | 12 July 2025
कौन‑सा एयरपोर्ट धीरे‑धीरे समुद्र में धँस रहा है?
यह Kansai International Airport (KIX) है, जापान का एक अद्भुत संरचनात्मक कारनामाः यह पूरी तरह से Osaka Bay में निर्मित एक कृत्रिम द्वीप पर स्थित है, और यह धीरे-धीरे जल के नीचे समा रहा है । “Kansai International Airport”
अब तक कितना धँसा है और क्यों?
1980 से निर्माण शुरू होने पर द्वीप लगभग 13.6 मीटर नीचे जा चुका था।
1994 में संचालन शुरू होने पर इसमें प्रति वर्ष तेजी देखी गई, लेकिन अब दर सुधरते हुए प्रति वर्ष करीब 5–6 इंच (12–15 सेमी) की गिरावट पर स्थिर है ।
यह समस्या Osaka Bay की नरम मिट्टी और द्वीप के भारी भार के कारण हो रही है ।
इसे खतरा क्यों महसूस हो रहा है? “Kansai International Airport”
Typhoon Jebi (2018) के दौरान रनवे पर बाढ़ आ गई थी, जिससे ठोस चेतावनी मिली ।
समुंद्री सतह में वृद्धि और बढ़ते समुद्र तूफानों के साथ यह एयरपोर्ट भविष्य में डूबने का खतरा लेकर खड़ा है।
जापान का क्या उपाय हो रहा है?
$150 मिलियन से अधिक खर्च कर समुद्र दीवार (Seawall) को ऊँचा किया गया और vertical sand drains लगे ।
Engineers लगातार geotechnical निगरानी कर रहे हैं—आज हर साल बस 10 सेमी तक ही धँसता है, जो कि संतोषजनक है ।
इससे सीख: भारत में निर्माण क्या बदलता है? “Kansai International Airport”
इस मामले ने बयान कर दिया है कि भारत जैसे देश में समुद्री तटों पर भारी निर्माण से पहले स्थापत्य अध्ययन, क्लीमेट रिस्पोंस योजना, और सतत डिज़ाइन कितना अहम है।
FAQs
Kansai एयरपोर्ट क्यों बनाया गया था समुद्र में?
इमारत के लिए जगह न होने और वायु प्रदूषण से बचने के लिए इसे कृत्रिम द्वीप पर बनाया गया था।
यह कब बना था?
निर्माण 1987 में शुरू, और 1994 में पूरा हुआ।
कितना धँसा है यह अब तक?
उद्घाटन के बाद कुल मिलाकर लगभग 13.6 मीटर तक।
आज की दर क्या है?
लगभग 12–15 सेमी प्रति वर्ष, जो सतह स्तर पर कम होकर दुनिया की तुलना में बेहतर स्थिति दर्शाता है।
Typhoon Jebi का क्या असर पड़ा था?
2018 में रनवे पर बाढ़ आई, जिससे संरक्षण की ज़रूरत स्पष्ट हुई।
Engineers क्या उपाय ले रहे हैं?
समुद्र दीवार ऊँची की, vertical sand drains लगाए, और seafloor monitoring चालू रखी।
क्या एयरपोर्ट डूब सकता है?
भविष्य में sea level rise के साथ, अगर पर्याप्त उपाय न किए गए तो खतरा है।
अन्य दोस्तों ने क्या सीखा?
Nagoya के Chubu Centrair एयरपोर्ट में बेहतर भूमि अध्ययन और डिज़ाइन लागू हुआ।
भारत में क्या परिस्थितियाँ हैं?
मुंबई, पुडुचेरी जैसे तटीय शहरों में बढ़ते निर्माण को पहले से देखना जरूरी है।
FAQs
क्या अन्य artificial airports हैं जो डूब सकते हैं?
हाँ, Hong Kong के शेन्झेन और Macau में भी Subsidence और sea-level खतरा है।
Kansai की संख्या क्या है सालाना यात्री?
लगभग 30 मिलियन यात्री प्रति वर्ष, और 91 देशों से जुड़ता है The Economic Times+7Wikipedia+7The Indian Express+7www.ndtv.com+1The Independent+1Daily Express US+5RPrealty Plus+5The Indian Express+5।
डाउनसाइड क्या है climate change के साथ?
तूफान, समुद्री तूफान, और लहर वृद्धि—ये सब संरचना को कमजोर कर सकते हैं।
यह अब भी सुरक्षित क्यों है?
निरंतर निगरानी और बहाली कार्यों से फिलहाल हर साल धँसाव को नियंत्रित किया जा रहा है।
WHO एयरपोर्ट पर्यावरण संबंधी आदर्श क्या है?
निर्माण से पहले environmental impact assessment व coastal resilience अध्ययन ज़रूरी है।
हम आम लोग क्या सीख सकते हैं? तटीय विकास में सावधानी, स्थायी डिज़ाइन, और क्लीमेट-रिस्पोंस रणनीति अपनानी चाहिए।
References
- Times of India: Kansai airport sinking 57 feet; background info www.ndtv.com+5The Indian Express+5The Times of India+5
- NDTV: surface dropped 3.84m, stabilisation facts www.ndtv.com
- Independent, Indian Express: overall subsidence data, 12.5–57 ft details The Indian Express+1RPrealty Plus+1
- Wikipedia: construction details, sand drains, clay depth The Independent+2Wikipedia+2www.ndtv.com+2
- Wikipedia+7www.ndtv.com+7RPrealty Plus+7
- Daily Express US+5The Independent+5www.ndtv.com+5।
- The Independentwww.ndtv.com+1The Independent+1
- www.ndtv.com+5The Indian Express+5RPrealty Plus+5
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